數(shù)控車(chē)床加工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
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[導(dǎo)讀:]數(shù)控車(chē)床加工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與傳統(tǒng)車(chē)床相比,數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn):(1)、 由于數(shù)控車(chē)床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分別由兩臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),所以它的傳動(dòng)鏈短。不必使用掛輪、光杠等傳動(dòng)部件,用伺服電動(dòng)機(jī)直接與絲杠聯(lián)結(jié)帶動(dòng)刀架運(yùn)動(dòng)。伺服電動(dòng)機(jī)絲杠間也可以用同步皮帶副或..
數(shù)控車(chē)床加工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
與傳統(tǒng)車(chē)床相比,數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn):
(1)、 由于數(shù)控車(chē)床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分別由兩臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),所以它的傳動(dòng)鏈短。不必使用掛輪、光杠等傳動(dòng)部件,用伺服電動(dòng)機(jī)直接與絲杠聯(lián)結(jié)帶動(dòng)刀架運(yùn)動(dòng)。伺服電動(dòng)機(jī)絲杠間也可以用同步皮帶副或齒輪副聯(lián)結(jié)。
(2)、 多功能數(shù)控車(chē)床是采用直流或交流主軸控制單元來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸,按控制指令作無(wú)級(jí)變速,主軸之間不必用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。為擴(kuò)大變速范圍,現(xiàn)在一般還要通過(guò)一級(jí)齒輪副,以實(shí)現(xiàn)分段無(wú)級(jí)調(diào)速,即使這樣,床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車(chē)床簡(jiǎn)單得多。數(shù)控車(chē)床的另一個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是剛度大,這是為了與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配,以便適應(yīng)高精度的加工。
(3)、 數(shù)控車(chē)床的第三個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是輕拖動(dòng)。刀架移動(dòng)一般采用滾珠絲杠副。滾珠絲杠副是數(shù)控車(chē)床的關(guān)鍵機(jī)械部件之一,滾珠絲杠兩端安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承是專(zhuān)用鈾承,它的壓力角比常用的向心推力球輛承要大得多。這種專(zhuān)用軸承配對(duì)安裝,是選配的,最好在軸承出廠時(shí)就是成對(duì)的。
(4) 、為了拖動(dòng)輕便,數(shù)控車(chē)床的潤(rùn)滑都比較充分,大部分采用油霧自動(dòng)潤(rùn)滑。
(5) 、由于數(shù)控機(jī)床的價(jià)格較高、控制系統(tǒng)的壽命較長(zhǎng),所以數(shù)控車(chē)床的滑動(dòng)導(dǎo)軌也要求耐磨性好。數(shù)控車(chē)床一般采用鑲鋼導(dǎo)軌,這樣機(jī)床精度保持的時(shí)間就比較長(zhǎng),其使用壽命也可延長(zhǎng)很多。
(6)、 數(shù)控車(chē)床還具有加工冷卻充分、防護(hù)較嚴(yán)密等特點(diǎn),自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般都處于全封閉或半封閉狀態(tài)。
(7) 、數(shù)控車(chē)床一般還配有自動(dòng)排屑裝置。
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